اطلاعات کاربردی در رابطه با حقوق اتباع خارجی ۴
(کاربرد عملی اینکوترمز و تصمیمات دادگاه عالی)
در این مقاله، که چهارمین مجموعه ای است که قصد دارم در مورد حقوق خارجیان بنویسم، در مورد اینکوترمز۲۰۲۰ و برخی از مسائل تجارت خارجی صحبت خواهم کرد. در مقاله بعدی کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد قراردادهای فروش بین المللی کالا را بررسی خواهم کرد.
قبل از شروع نوشتن مجدداً یادآوری می کنم که این مقالات را در چارچوب قوانین اخلاقی آکادمیک می نویسم اما بدون دغدغه آکادمیک. من سعی می کنم که این مجموعه به جای اطلاعات تئوری، حاوی اطلاعات عملی باشد. در این جا از تمامی کارکنان جامعه دادگستری به ویژه همکارانم که در مورد مطلب قبلی من نظر دادند و با من تماس گرفتند و مراتب قدردانی خود را اعلام کردند و سوالات خود را مطرح کردند تشکر می کنم. امیدوارم این مجموعه برای همکارانی مثل من که در سالهای ابتدایی حرفه خود هستند و برای همکاران تازه وارد در رشته حقوق خارجی مفید واقع شود.
اینکوترمز اصطلاحاتی است که اغلب در تجارت خارجی استفاده می شود و به روش های فروش اشاره دارد. این شرایط توسط (اتاق بازرگانی بین المللی) تعیین می شود. هدف از این شرایط تسهیل تجارت جهانی است. در حال حاضر، اینکوترمز۲۰۲۰ به طور کلی استفاده می شود. اینکوترمز به طور کلی به عنوان بخشی از عرف بین المللی پذیرفته شده است. از این نظر می توان آن را دانست. Lex Mercatoriaبخشی از
این اصطلاحات کاربرد خود را در قراردادهایی که در آنها از طریق روش ادغام استفاده می شود، گنجانده است. با این حال، این موضوع و اینکه آیا این اصطلاحات عرف تجاری هستند یا خیر، در دکترین بحث برانگیز است. توضیح بسیار جامعی از این اصطلاحات در تصمیم دادگاه بدوی بازرگانی هفدهم استانبول آمده است:
شرایط تجاری بین‌المللی به مجموعه‌ای از قوانین مربوط به حمل و نقل و تحویل کالا در قراردادهای فروش بین‌المللی اشاره دارد. همانطور که در گزارش های کارشناسی دریافت شده در پرونده توضیح داده شد، اینکوترمز اساساً سوابق قرارداد فروش است و فقط در مورد قراردادهای فروش نتیجه می دهد. طرفین قرارداد فروش، فروشنده و خریدار هستند. بنابراین، اینکوترمز از نظر موضوعاتی که تنظیم می کند، فقط بر طرفین رابطه فروش تأثیر دارد.
قوانین و مقررات اینکوترمز در مورد طرفین قرارداد فروش؛
آیا صادرات و عملیات گمرکی مربوط به صادرات توسط فروشنده انجام می‌شود یا خریدار؟ –
محل تحویل کالا به خریدار توسط فروشنده –
– برای حمل کالاهای مربوط به تجارت خارجی از کشور فروشنده به کشور خریدار، آیا قرارداد اصلی حمل و نقل توسط فروشنده تنظیم می‌شود یا خریدار، و هزینه حمل و نقل را چه کسی پرداخت می‌کند؟
– آیا فروشنده موظف به بیمه کردن کالا و پرداخت حق بیمه است یا خیر؟
– هزینه‌های مربوط به کالا تا زمان تحویل، بر عهده فروشنده است یا خریدار؟
– در جریان فرآیند تا زمان تحویل کالا، آیا خسارت و زیان‌های وارده به کالا بر عهده فروشنده است یا خریدار؟
– آیا واردات کالا و عملیات مربوط به واردات توسط فروشنده انجام می‌شود یا خریدار؟
بر اساس این، اصطلاحات تجاری بین‌المللی، وظایف طرفین قرارداد فروش را تنظیم می‌کنند. به عبارت دیگر، این اصطلاحات در چارچوب رابطه قراردادی تأثیرگذار هستند. این اصطلاحات همچنین تأثیر غیرمستقیم بر قراردادهای دیگر نیز دارند. از نظر حقوق حمل و نقل، اینکه قرارداد حمل و نقل کالا به دریا را چه کسی تنظیم می‌کند، یکی از این تأثیرات غیرمستقیم است.
اینکوترمز
اصطلاحات اینکوترمز ۲۰۲۰ برای استفاده در انواع تجارت و توضیحات مختصر آنها به شرح زیر است:
EXW (Exworks)1-
ریسک با خریدار است. فروشنده در محل کار خود یا در یک انبار مشخص و غیره تحویل می دهد. حمل و نقل، گمرک و غیره تمام هزینه ها و مسئولیت ها به عهده خریدار است.
FCA 2-
ریسک تقسیم شده است. در این اصطلاح فروشنده کالا را به متصدی حمل تحویل می دهد. کلیه هزینه ها و مسئولیت ها تا زمان تحویل به شرکت حمل کننده بر عهده فروشنده است. پس از آن، به عنوان مثال، بارگیری وسیله نقلیه صادراتی و تخلیه کالا به عهده خریدار است. در این اصطلاح هزینه های اولیه و هزینه های گمرکی در کشور فروشنده به عهده فروشنده می باشد. هیچ تعهد بیمه ای وجود ندارد.
CPT 3-
در این اصطلاح فروشنده هزینه را پرداخت کرده و کالا را به محل مشخص شده ارسال می کند.
CIP4-
است اما در اینجا فروشنده مسئولیت بیمه را نیز بر عهده می گیرد. CPTهمان
DAP -5
در قراردادهایی که از این اصطلاح استفاده می شود، فروشنده کنترل، مارک، حمل و بارگیری را انجام می دهد. مراحل تخلیه و واردات بر عهده خریدار است.
DPU -6
در قراردادهایی که از این اصطلاح استفاده می شود، فروشنده کالا را به محل مشخص شده تحویل می دهد و کالا را تخلیه می کند. این اصطلاح یک اصطلاح جدید است که با اینکوترمز 2020 معرفی شده است.
DDP 7-
در قراردادهایی که از این اصطلاح استفاده می شود، فروشنده کالا را به محل مشخص شده تحویل می دهد اما کالا را تخلیه نمی کند. حقوق گمرکی و غیره چنین هزینه هایی به فروشنده بستگی دارد.
اینکوترمز 2020 که فقط در حمل و نقل دریایی مورد استفاده قرار خواهد گرفت به شرح زیر است:
FAS8-
کنترل، بسته بندی و مراحل صادرات به عهده فروشنده و سایر مسئولیت ها بر عهده خریدار می باشد.
FOB9-
کنترل، بسته بندی، مراحل صادرات و بارگیری در کشتی به عهده فروشنده و سایر مسئولیت ها به عهده خریدار می باشد.
CFR10-
مراحل تخلیه، واردات و بیمه به عهده خریدار می باشد. سایر تعهدات با فروشنده است.
CIF11-
در این مدت فقط مراحل تخلیه و واردات با خریدار است. تمام تعهدات دیگر با فروشنده است.
توجه به برخی مسائل اساسی در استفاده از این اصطلاحات ضروری است. قبل از هر چیز باید بدانید که موکل محصول را برای چه منظوری خریداری کرده است. بررسی های جغرافیایی باید برای سفرهای داخلی و همچنین حمل و نقل دریایی انجام و بررسی شود. اینها از این جهت مهم هستند که استفاده از اصطلاحات دریایی، به عنوان مثال، در محصولاتی که قرار است به مقصدهای داخلی تحویل داده شوند، خطرات مختلفی را به همراه دارد. مجدداً، موکل ممکن است در حین حمل و نقل اقدام به فروش کند. در این صورت طراحی خرید و فروش با استفاده از اصطلاح مناسب مهم خواهد بود.
از لحظه‌ای که FOBدر صورتی که مبلغ کالاهای موضوع صادرات به صورت پیش‌پرداخت دریافت شود، مطابق قرارداد فروش کالاهای بیمه‌شده بر روی عرشه کشتی که حمل را انجام می‌دهد بارگیری می‌شود، تمامی خسارت‌ها و منافع کالا به خریدار منتقل می‌شود و بنابراین، بیمه‌گذار که صادرکننده نیست و در این دعوی حضور ندارد، نفع قابل بیمه‌ای نخواهد داشت و به همین دلیل، پرداختی به بیمه‌گذار به عنوان پرداختی از روی حسن نیت تلقی خواهد شد.
